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公司新聞
 
徐州新路緣滑模攤鋪機瀘石高速公路JT8項目經理部首段電纜溝槽滑模施工成功澆筑
發布日期: 2021-11-15  瀏覽次數: 249 次

經過連續五天的調試試驗,1110日,瀘石高速公路TJ8項目經理部首段隧道電纜溝槽滑模施工成功澆筑,徐州新路緣隧道滑模施工以復雜異形結構物一次成型的攤鋪效率、經濟環保的施工過程、品質卓越的施工效果得到四川交建各級領導的充分肯定,也再一次證明了,新路緣滑模攤鋪設備是專業施工團隊的專業之選。

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項目概況與設備選擇

瀘石高速公路是《四川省高速公路網規劃(2014——2030年)》中8條南北縱“馬爾康至石棉高速路”的重要組成部分,是G4218雅葉高速和G5京昆高速在四川省內的重要聯絡線。路線起于瀘定縣咱里村傘崗坪附近,終點接雅西高速公路。

瀘石高速項目全長約97km,設計速度80Km/h,雙向4車道,路基寬度25.5米,設互通式立交7處,服務區2處,總投資估算160.73億元,平均每公里造價1.66億元,橋隧比約79%,建設工期四年。

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TJ8項目經理部位于四川省雅安市石棉縣,該項目中的隧道電纜溝槽施工,成型結構復雜,結構物密實度和強度要求高,且環境差,施工難度大,如果采用傳統的人工預制方式,需耗費大量的人力和預制件運輸成本,施工效率低,施工進度難以保障。

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而采用滑模攤鋪的機械化施工方式,需要的人工少,施工質量高,施工效率更有保障。隧道內的電纜溝槽施工,對于機械化滑模施工具有很大的挑戰性,從混凝土配合比的設計和調整、混凝土的生產和運輸、滑模攤鋪設備的設定和操作以及機器的穩定性都有很高的要求,所有環節都需要環環相扣,才能實現在隧道內機械化施工實現保質保量的施工效果。

為確保施工進度,TJ8項目經理部及時調整調配,淘汰傳統工藝及低能高耗設備。經過對多個應用工地的設備使用情況進行多方考察后,最終和徐州新路科技達成合作。

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徐州新路科技經過對該工程的現場考察,與項目部領導多次協調溝通,最終確定了合理的解決方案,使用自主研發生產的新路緣NC1300滑模攤鋪機進行隧道電纜溝槽一次成型滑模施工,保障了施工連續進行,避免了因傳統工藝效率低、工程質量差而造成的經濟損失。接下來徐州新路科技與項目部全員將繼續團結協作,發揚不畏險阻、迎難而上的積極進取精神,全力以赴抓好后期施工,同時做好生產安全、防火防疫工作,圓滿完成年度目標任務。

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專業設備 優勢明顯

新路緣NC1300滑模攤鋪機作為一款多功能的設備,是混凝土結構物側向滑模攤鋪的理想選擇,廣泛應用于路緣石、排水槽、防撞護墻、溝渠、下水道及狹窄小巷等各種形狀輪廓結構物的攤鋪。該項目中經過NC1300水泥滑模攤鋪出來的混凝土電纜溝槽線性流暢,表面平整光潔,無明顯色差,更重要的是,密實度好、強度高,可大大提高使用壽命。

為保證路緣NC1300滑模攤鋪機在施工過程中有更加理想的攤鋪效果,此產品配置兩縱一橫三路高程找平傳感器,同時液壓采用比例控制,提高了傳感器的響應速度與平穩性,從而提高攤鋪的平整度,確保了攤鋪結構物的精度與質量。

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另外,當滑模攤鋪機以一定速度向前移動的同時,安裝在模具內的多根液壓振搗棒,每支棒的振動頻率單獨可調,確保了混凝土材料獲得理想的振搗和密實。經過高頻振搗后密實的混凝土,經模具擠壓成型后滑模出來,形成了均勻、優質、光滑的混凝土結構物。

通過新路科技機械化滑模攤鋪技術鋪筑的水溝槽,避免了人工鋪筑容易出現的外觀色差和密實度不夠等問題,成品線性好,穩定性強,同時也最大程度減少了材料的損耗。

此次隧道電纜溝的成功澆筑,是新路科技的又一次里程碑,體現了徐州新路科技資深的滑模施工經驗和優良的產品機械性能,通過滑模攤鋪方式鋪出的電纜溝,施工效果令人非常滿意,受到了項目部及各單位的一致認可。


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